Latest photos
Filmul zilei
Parteneri
Raluca Magdas
Noile culori ale Petter Solberg World Rally Team, rosu si galben, au fost dezvaluite weekend-ul trecut, cand Petter a testat Citroen-ul C4 pe care il va folosi in Raliul Suediei, prima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri 2010.Solberg, care in aceasta saptamana se va afla la al 150-lea start din WRC, a primit C4-ul WRC specificatie 2009 in 21 ianuarie, castigand de atunci doua raliuri nationale: suedezul Finnskogvalsen (23 ianuarie) si norvegianul Svuly Rally Dahbi (30 ianuarie).
"Am vrut sa facem ceva diferit in acest an, si trebuie sa recunosc, atrage atentia", a declarat Solberg referitor la noul look al echipei sale.
Reusind sa obtina sponsorizari de la Citroen Norvegia, Shell Oil si bauturile energizante Mad Croc, Solberg simte ca in acest an este pregatit pentru o a se lupta pentru reeditarea performantei pe care a avut-o cu Subaru in 2003, cand a castigat titlul mondial.
"2010 este anul in care cred ca intr-adevar am instrumentele necesare pentru a ma putea lupta din nou pentru primele locuri. Am visat la aceasta oportunitate de foarte mult timp si dupa multe, multe ore am reusit sa facem acest lucru posibil. Cu suportul fantastic al sponsorilor nostri am reusit sa adunam bugetul care ne-a permis sa achizitionam echipamentul necesar luptei pentru victorie", a declarat Solberg.
Copilotul norvegianului, Phil Mills, a adaugat: "Suntem mai motivati ca niciodata. Nu am renuntat nici un moment la speranta de ajunge din nou in top. Dupa cateva zile de teste in Suedia si Norvegia suntem extrem de pregatiti."
Raluca Magdas
Au trecut 4 luni de la finalul palpitant din Tara Galilor al Campionatului Mondial de Raliuri 2009. Pe data de 11 februarie Campionatul Mondial de Raliuri revine cu una dintre cele mai spectaculoase intreceri ale anului, Raliul Suediei.Dand startul unui sezon 2010 ce cuprinde 13 etape, Suedia gazduieste singurul raliu pe zapada al sezonului, revenind dupa absenta din 2009, cand anualul show pe zapada de gheata al Campionatului Mondial de Raliuri s-a desfasurat in Norvegia.
La fel ca si in 2008, cartierul general al raliului se afla in Karlstad. Spre deosebire de editia precedenta insa, mare parte a actiunii competitive a fost mutata la nord, in jurul parcului de service situat la 85 km de aeroportul Hagfors. Organizatorii au facut acest pas in incercarea de a garanda o buna acoperire cu zapada a drumurilor de macadam din regiunile Varmland si Dalarna, regiuni in care se vor desfasura majoritatea probelor speciale.
57% a distantei competitive a fost schimbata din 2008, cu toate ca multe dintre noile speciale sunt familiare concurentilor din anii precedenti. Cu exceptia superspecialei Karlstad, au ramas doar doua dintre probele folosite in 2008. Restul reprezinta o combinatie de speciale nou-noute si probe folosite in anii anteriori cand raliul s-a desfasurat mai spre nord.
Actiunea va incepe cu superspeciala din Karlstad joi seara, urmand ca aceeasi superspeciala sa incheie si ziua de vineri, zi in care concurentii se vor indrepta in punctul cel mai nordic. Ziua secunda include o scurta speciala pe marginea Hagfors, iar ultima zi se va desfasura in estul orasului. In total se vor parcurge 21 de probe speciale in lungime totala de 345.15 km din cei 1879.23 ai raliului.
Cu 3 zile ramase pana la startul primei etape a Campionatului Mondial de Raliuri 2010 conditiile meteorologice sunt raportate a fi perfecte. S-a depus zapada abundenta in regiunile in care se va desfasura aceasta etapa in ultimele zile, iar organizatorii anticipeaza cel mai friguros raliu din ultimii 20 de ani, temperaturile asteptandu-se a scadea sub -25 de grade.
Cine va castiga?
Raliul Suediei este etapa de deschidere a sezonului 2010 si o etapa ce favorizeaza de obicei pilotii scandinavi, asa ca va fi extrem de dificil de facut un pronostic. Cand iei in calcul cei cinci campioni precedenti ai etapelor pe zapada ale WRC (Loeb, Solberg, Latvala, Hirvonen si Gronholm) si cei trei campioni mondiali (Loeb, Solberg si Gronholm) devine si mai complex.
Avand ritmul pe care l-au aratat cel mai recent in Tara Galilor, Hirvonen si Loeb sunt cei doi favoriti la victoria in Suedia - victoria lui Loeb pe zapada din Norvegia sezonul trecut punandu-l in fata rivalului sau finlandez. Dar cu modificari minime aduse masinilor in intersezon, avem toate motivele sa credem ca cei doi vor incepe noul sezon la fel de strans precum l-au incheiat pe cel precedent.
Cu masini identice ca ale liderilor echipelor, piloti de uzina Dani Sordo si castigatorul Raliului Suediei 2008, Jari-Matti Latvala, sunt ambii capabili sa se lupte pentru victorie. Iar in acest moment al sezonului ordinele de echipa nu ar trebui sa intre in calcul.
Suedia marcheaza startul luptei pentru un al doilea titlu mondial pentru Petter Solberg si putini s-ar indoi de determinarea norvegianului de a reusi. Nu a parcurs foarte multi kilometri cu noua sa masina, Citroen C4 WRC, dar zapada este suprafata pe care se simte ca acasa.
Tot intr-o masina de top, Ford Focus RS WRC, se va prezenta la start si dublul campion Marcus Gronholm, finlandezul fiind tentat sa revina pe probele speciale ca unul dintre pilotii echipei Stobart. Suedia este un raliu pe care Gronholm il iubeste atat de mult incat si-a denumit restaurantul dupa numele uneia dintre specialele acestui raliu.
Pneuri
Regulamentele campionatului obliga la folosirea unui singur model de pneuri pentru majoritatea etapelor, iar pentru Raliul Suediei pneul ales este Pirelli Sottozero ce va fi folosit pe jante de 15".
Fiecare pneu 205/65R15 este echipat cu aproape 400 cuie de 7mm pentru a penetra zapada si a penetra gheata de sub. Taierea suplimentara a cauciucurilor este interzisa in cazul unei zapezi abundente, iar fiecare masina poate transporta doua roti de rezerva.
Gabi Red
Incepe balul...
Raliul Suediei, prima etapa din WRC, deschide sezonul...
Va rugam sa trimiteti pronosticurile conform regulamentului publicat pe pagina destinata acestui concurs, http://pronosticuri.rallymax.ro/. Pot posta pronosticuri numai cei inscrisi in concurs, cei care inca nu sunt inscrisi pot sa o faca in topicul destinat, dupa care sa posteze pronosticul.
Conform site-ului oficial al raliului, startul va fi joi 11.02.2010 SS 1 Karlstad Super Special Stage 1 20:00, iar lista de inscrieri o gasiti la
http://www.rallysweden.com/WordPress/wrc_en/wp-content/uploads/2010/01/entry-list-as-approved-by-fia.pdf
Conform regulamentului concursului "Pronosticurile trebuie postate pana la ora de start a PS1 in cazul raliurilor, respectiv ora de start a sesiunii de pole-position in cazul F1. Orice pronostic publicat dupa ora stabilita va fi exclus din concurs."
Spor la treaba...fiind prima etapa oricine poate deschide balul!
Atentie! Posturile care cuprind pronosticurile, in caz de modificare vor duce la excluderea din concurs a respectivului participant.
Gata! La treaba!
Raliul Suediei, prima etapa din WRC, deschide sezonul...
Va rugam sa trimiteti pronosticurile conform regulamentului publicat pe pagina destinata acestui concurs, http://pronosticuri.rallymax.ro/. Pot posta pronosticuri numai cei inscrisi in concurs, cei care inca nu sunt inscrisi pot sa o faca in topicul destinat, dupa care sa posteze pronosticul.
Conform site-ului oficial al raliului, startul va fi joi 11.02.2010 SS 1 Karlstad Super Special Stage 1 20:00, iar lista de inscrieri o gasiti la
http://www.rallysweden.com/WordPress/wrc_en/wp-content/uploads/2010/01/entry-list-as-approved-by-fia.pdf
Conform regulamentului concursului "Pronosticurile trebuie postate pana la ora de start a PS1 in cazul raliurilor, respectiv ora de start a sesiunii de pole-position in cazul F1. Orice pronostic publicat dupa ora stabilita va fi exclus din concurs."
Spor la treaba...fiind prima etapa oricine poate deschide balul!
Atentie! Posturile care cuprind pronosticurile, in caz de modificare vor duce la excluderea din concurs a respectivului participant.
Gata! La treaba!
Raluca Magdas
Campionatul National de Slalom Paralel 20101. Sibiu (CS Pro Drive Sibiu) 1 mai
2. Botosani (CS Auto Green Botosani) 22 mai
3. Bucuresti (CS Prodrive Barlad) iunie
4. Sibiu (CS Pro Drive Sibiu) 31 iulie
5. Pitesti (CS Rally DJV) 11 septembrie
6. Sibiu (CS Performance Sibiu) 2 octombrie
Rezerve:
Sibiu (CS Pro Drive Sibiu) 22 mai
Sibiu (CS Pro Drive Sibiu) 12 sau 19 iunie
Campionatul National de Rally Sprint 2010
1. Pitesti (macadam) 4 septembrie
2. Botosani (macadam) 2-3 octombrie
Campionatul National de Rally Cross 2010
1. Cluj (macadam) martie
2. Arad (asfalt) aprilie
3. Bradu-Arges (macadam) 29-30 mai
4. Tg. Mures (macadam) iunie
5. Bucuresti (macadam) 30-31 iulie
6. Mioveni-Arges (macadam) 14-15 august
7. Bradu-Arges (macadam) 2-3 octombrie
8. Bucuresti (macadam) noiembrie
Rezerva: Botosani - septembrie
Campionatul National de Rally Raid 2010
1. Trofeul Dobrogei 14-16 mai
2. Dracula 25-27 iunie
3. Transcarpatic 25-31 august
4. Craiova 22-24 octombrie
Raluca Magdas
Fostul campion mondial de raliuri Petter Solberg a avertizat ca WRC 2010 al putea fi ultimul sau sezon.Avand programul sau propriu pentru acest an, precum l-a avut si in 2009, norvegianul a adunat o echipa care crede ca ii va oferi o noua sansa de a repeta performanta din 2003. Bugetul fiind insa strans, Solberg a putut doar sa confirme un sezon complet cu noul sau Citroen C4 WRC.
"Trebuie sa spun ca a fost o munca grea. Dar dupa ce am fost departe de sotia si fiul meu pentru 2 luni si dupa o multime de convorbiri telefonice cu Citroen, am ajuns la un plan foarte bun. Vom face un campionat intreg si sper ca vom avea parte de o lupta corespunzatoare cu pilotii de top si cu constructorii", a declarat Solberg.
"Mr. Hollywood", care va lua startul la al 150-lea sau raliu de mondial saptamana viitoare in Suedia, a declarat ca volumul de munca depus in intersezon a fost obositor, dar e determinat sa profite cat mai mult de posibilitatea, care ar putea fi ultima, de a lupta pentru un al doilea titlu.
"Dati-mi cateva zile de somn si voi fi fericit pentru tot restul anului, nu e nici o problema. Sunt pregatit si macar am o sansa acum. Nu se stie niciodata, poate este ultimul an in care fac acest lucru. Cine stie? Sunt vremuri grele. Asa ca am de gand sa pun tot efortul pe care il pot. M-am fortat foarte mult, am cea mai mica greutate de cand am avut 17 ani!", a incheiat norvegianul.
Solberg a intrat in posesia C4-ului WRC pe 21 ianuarie si de atunci a castigat doua raliuri nationale: etapa suedeza Finnskogvalsen (23 ianuarie) si ce norvegiana Svully Rally Dahbi (30 ianuarie).
Raluca Magdas
Ford-ul Focus RS WRC pe care Jari-Matti Latvala l-a distrus in timpul violentei sale iesiri in decor din Raliul Portugaliei 2009 va reveni in competitie pentru prima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri 2010, Raliul Suediei.In ciuda faptului ca masina s-a rostogolit de 12 ori, a fost refacuta de BP Ford Abu Dhabi World Rally Team pentru Raliul Suediei, unde Latvala si copilotul sau Mikko Antilla se vor afla din nou la bordul ei.
Accidentul lui Latvala din Portugalia in ziua in care a implinit 24 de ani a fost unul dintre cele mai dramatice din istoria acestui sport. Masina sa s-a rostogolit pentru aproape 20 de secunde, insa ambii finlandezi au scapat doar cu cateva taieturi si vanatai.
Filmarea accidentului a fost urmarita de mai mult de 765000 de ori pe Youtube, iar clipul acesta a fost cel mai vizionat pe wrc.com in 2009.
M-Sport, compania ce construieste Focus-urile RS WRC pentru programul Ford WRT, a declarat ca desi masina parea grav avariata din exterior, cockpit-ul a ramas intact multumita rezistente rollbar-ului.
"Accidentul parea oribil, insa din punct de vedere structural interiorul a rezistat remarcabil de bine. Au fost facute controale riguroase pentru a ne asigura ca nu au existat punte slabe si a fost luata decizia de a reconstrui masina pentru utilizari viitoare. Siguranta echipajului este prioritatea noastra in construirea oricarei masini de raliu si eforturile noastre au crescut in aceasta zona, lucru reflectat din faptul ca masina lui Jari-Matti inca traieste", a declarat Malcolm Wilson.
Latvala a obtinut prima sa victorie in WRC in Suedia 2008 si nu isi face probleme cu privire la pilotarea din nou a acestei masini. "Cand am vazut ca masina va fi reconstruita, am putut vedea unele locuri in care sudarea a fost noua. Acest lucru m-a facut sa ma gandesc la crash, insa nu am probleme sa ma urc din nou in aceasta masina. Echipa a facut o treaba uimitoare de a reconstrui aceasta masina si abia astept sa concurez din nou in Suedia", a declarat Latvala.
Cu un nou sezon in fata, Latvala spera sa le ofere constructorilor masinii sale un sezon mai usor in 2010. "In 2009 au existat o multime de crash-uri din partea mea, iar cei de la M-Sport au fost foarte ocupati cu construirea masinilor fiindca erau destul de avariate. Acum incepem un nou sezon si avand experienta castigata in 2009, sper sa mentin masinile intr-o conditie buna", a incheiat Latvala.
Raluca Magdas
Urmatoarea generatie de World Rally Cars este pregatita sa aiba motoare de 1.6 litri turbo, decizia urmand sa se ia la intalnirea Consiliului Mondial al Motor Sportului din martie. Presedintele FIA, Jean Todt, insista ca nu a fost inca hotarat oficial, insa aceasta decizie este posibil sa fie luat de WMSC in Bahrain luna viitoare.Intrebat despre momentul in care vor fi disponibile stiri despre viitorul motor, Todt a raspuns: "Avem urmatoarea intalnire a WMSC in martie si ar fi momentul oportun de a lua unele decizii si de a face anunturi."
Ford si Citroen au dezvoltat sasiuri pentru masinile de anul viitor, insa ambele vor trebui sa le testeze cu motoare alternative. Ford foloseste motorul S2000, in timp ce Citroen testeaza cu actual motor C4 WRC.
"Puteti intelege frustrarea FIA si frustrarea promotorului cand avem doar doua echipe concurente? Cred ca oamenii mai degraba ar prefera cinci echipe in loc de doua si aceasta e o problema ce trebuie abordata", a declarat Todt.
Team managerul Citroen, Oliver Quesnel, a declarat ca e increzator ca trecerea de la motorul de 2 litri la cel de 1.6 va fi aprobata dupa sedinta din 8 februarie a Global Working Group.
"Sunt increzator acum. Am avut aceasta intalnire si am inteles motorul 1.6 litri turbo intr-un sens bun. Asa ca sunt de parere ca totul decurge cum trebuie. Si vom avea, sper, vesti bune in curand."
In ciuda declaratiilor anterioare conform carora Citroen nu va incepe dezvoltarea noului motor pana cand regulamentele nu vor intra in vigoare, Quesnel a declarat ca lucrul la noul motor a inceput deja.
"Nu va pot minti, am inceput deja! Sper ca modelul DS3 va rula cu noul motor candva in timpul verii. Depinde de ceea ce va contine exact regulamentul. Pana acum stim doar ca va fi 1.6 litri turbo. Sper ca in septembrie cel tarziu sa fie ok."
Team managerul Ford, Malcolm Wilson, a declarat ca M-Sport se afla intr-o pozitie similara. "Facem studii si evaluari ale noului motor. Trebuie sa facem acest lucru, altfel nu vom fi gata pentru ianuarie 2011. Obiectivul nostru e sa avem motorul gata de start in septembrie."
Raluca Magdas
Presedintele FIA, Jean Todt, a vorbit in timpul lansarii noului sezon al WRC in Paris despre nemultumirea sa referitoare la starea actuala a Campionatului Mondial de Raliuri si despre determinarea sa de a transforma aceasta situatie.Vorbind public despre WRC pentru prima data, Todt a declarat ca a fost incantat de provocarea ce il asteapta si ca a fost parte a motivului pentru care a candidat la presedentie, insa a admis ca exista probleme serioase care ar trebui abordate.
"Raliul este puternic implantat in inima mea", a declarat Todt, care a fost copilot la inceputul carierei sale in motorsport si care a aplicat programul Peugeot WRC in anii 1980.
"Raliul se afla printre prioritatile mele. Este important sa fim entiziasmati de startul noului sezon, avem cateva masini, constructori, piloti si copiloti minunati. Dar trebuie sa fim nemultumiti de situatia actuala. Avem anumite raliuri ca parte a campionatului distribuite in intreaga lume une exista un numar limitat de constructori, acest lucru trebuie abordat. Suntem intr-o puternica criza economica si avem nevoie de un puternic efort de a promova inima campionatului nostru.
Puteti fi siguri de angajamentul meu personal si am creat un grup de lucru pentru raliuri pentru a aborda situatia raliului din intreaga lume. Campionatul Mondial de Raliuri este varful, dar trebuie abordate si restul campionatelor.
Sunt optimist ca vom avea un minunat campionat in 2010, insa sunt si mai optimist cu privire la viitorul raliului in general. Multe aspecte trebuie imbunatatite. Trebuie sa creem un interes mult mai mare din partea constructorilor, a pilotilor privati si a mass-mediei. Sunt incantat si am o pasiune pentru aces job", a declarat Todt.
Raluca Magdas
Nasser Al-Attiyah isi va face debutul in Intercontinental Rally Challenge odata cu Raliul Argentinei, la volanul unei Skoda Fabia S2000 pentru echipa belgiana Rene Georges Rally Team Sport.Pilotul din Qatar este un erou in Argentina dupa ce a terminat pe locul secund, in spatele lui Carlos Sainz, Raliul Dakar, care a avut startul si finish-ul in Buenos Aires. Nu este strain nici de Raliul Argentinei, raliu pe care l-a castigat la grupa N in 2009, cand facea parte din Campionatul Mondial de Raliuri. Al-Attiyah are experienta si cu tehnologia Super 2000, acesta castigand luna trecuta Qatar International Rally cu un Ford Fiesta.
Jack de Keijzer, coordonatorul echipei Rene Georges Rally Sport, a declarat: "Este o adevarata onoare sa ii uram bun venit lui Nasser in echipa noastra. Este un pilot foarte bun si foarte bine cunoscut, in special dupa performatele sale din Dakar."
Al-Attiyah, sextuplu campion al Orientului Mijlociu si fost campion PWRC, va lua startul si la alte etape IRC dupa deja confirmatul Raliu al Argentinei.
Rene Georges Rally Sport are un puternic record de a alinia la start Skode in IRC. Guy Wilks (foto) a pilotat pentru aceasta echipa cand a castigat Raliul Scotiei anul trecut: "Scopul nostru este de a castiga cat mai multe etape IRC, iar cu Nasser acest lucru este posibil", a incheiat de Keijzer.
Raluca Magdas
Un numar de 50 de masini se vor alinia la startul celei de-a doua etape a Intercontinental Rally Challenge in Brazilia luna viitoare.Chiar daca inscrierile pentru Raliul Internacional de Curitiba se incheie doar pe 1 martie, organizatorii sunt siguri ca va fi la start un numar mare de concurenti, avand in vedere si faptul ca in 2009 au participat 38 de echipaje.
"Ne asteptam la sase masini din Europa, poate chiar mai mult si la 10 sau 12 din America de Sud. In total, ne asteptam la 50 de masini la start, fiind destul de multumiti de acest numar", a declarat Marcos Marcola, promotorul evenimentului.
Printre cei ce vor lua startul la aceasta etapa de macadam sunt pilotii de uzina Skoda, Juho Hanninen si Jan Kopecky si campionul en-titre Kris Meeke.
Raliul Internacional de Curitiba, care celebreaza a 30-a editie in acest an si apare pentru a doua oara in calendarul IRC, se va desfasura in perioada 4-6 martie.
Page 1 of 24